Beiträge von hanseat

Moin ihr zwei!

Erstmal schönen Dank für eure Einschätzung/Erfahrung. In unserer Marina ist das Krangeschirr auch zu groß für unser kleines Boot. Da liegen die Gurte immer zu weit außen. Jedenfalls deutlich außerhalb der Kranmarkierungen. Daher überlege ich z.Zt. auch mir ein entsprechendes Heißgeschirr zuzulegen. Von der Sache her wäre ich als erstes an die Kielbolzen gegangen. Wobei die Wandtenpüttinge auch nen guten Eindruck machen. Einzig die achtere Befestigung überzeugt mich noch nicht so richtig. Die Großschotaufnahme erscheint mir da nicht besser als die Achterklampen. Letztendlich sind die Teile alle nur in eine einlaminierte Alu-Platte verschraubt.

Moin zusammen,

Ich habe gerade gesehen, dass bei FSA ein Heissgeschirr angeboten wird, mit dem man unser Boot mit stehendem Mast kranen kann. Das Geschirr wird an den Wandtenpüttings sowie an den Achterklampen angeschlagen.

http://www.varianta-18.de/index.cfm/nav/…a18/id/129.html

Nun habe ich keinen Zweifel, dass die Teile von FSA den zu erwartenden Lasten standhalten. Allerdings frage ich mich, ob die Achterklampen für diese Belastung ausgelegt sind. Bei den Püttings mache ich mir nicht so die Sorgen. Die sind ja für eine entsprechende Lasteinleitung ausgelegt.

Wie seht ihr das Thema?

Moin,

ich hab mir jetzt bei FSA Endkappen aus Edelstahl bestellt. Hoffe die taugen mehr als die originalen. Werde berichten wenn sie da sind.

Moin,

bei mir haben sich die Endkappen der Scheuerleisten komplett zerlegt. Kennt jemand ein gutes Ersatzteil?

Gruß, Christian

Moin zusammen,
gibt es in der Zwischenzeit neue Erkenntnisse/Denkansätze? Da das Thema bei unserer VA auch noch ansteht, wollte ich mal nach den aktuellsten Lösungen fragen.

Gruß, Christian

Nur so als Tipp. Ich verzurre die Kielbombe immer noch mit zwei Ratschengurten mit der Achse. Dann kann da auch nix rutschen.

Gruß aus Lübeck, Christian

Moin zusammen,

also ich finde die Idee ganz gut. Allerdings glaube ich, dass zwischen Niedergang und Mast nicht mehr genügend Platz ist um den Deckel lagern zu können. Ich hab mich vor längerer Zeit mal mit dem Thema beschäftigt und bin auf keine wirklich gute Lösung gekommen...

Aber der Ansatz ist gut. Vielleicht finden wir ja gemeinsam doch noch eine gute Lösung.

Moin zusammen,

nun geht es bald wieder los und ich suche gerade alles zusammen, was ich für die neue Saison benötige. Dabei stelle ich zum wiederholten male fest, dass meine Backskisten weit entfernt von organisiert und ordentlich sind. Alle Sachen sind in irgendwelchen Tüten, Kisten, Kartons... Und ich suche alles wieder zusammen.

Daher frage ich mich, wie ihr eure Backskisten in Ordnung haltet. Am liebsten wären mir Kisten, welche genau da rein passen. Diese nehme ich im Winter einfach raus, schieße sie mit einem passenden Deckel und Stapel sie in der Garage aufeinander.

Was sagt ihr dazu? Habt ihr Tipps für mich? Kennt ihr vielleicht sogar passende Kisten?

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Lasst ihr beim Masttransport die Wandten angeschlagen?

Also ich kann mir nicht vorstellen dass das funktioniert. Ich kenne das als Schutz für Ladeflächen von Pick-Ups. Aber als Bewuchsschutz für's Unterwasserschiff... Ich bin skeptisch.

Moin, also im Herbst wird nur gekärchert. Dadurch ist das Unterwasserschiff dann eigentlich auch sauber.

Im Frühjahr wird dann einmal fix mit dem Excenter angeschliffen, neues Offshore aufgerollt, fertig. Ich finde es ist ein vertretbarer Aufwand.

Also ich habe seit dem ersten Tag das VC Offshore drauf und sehr gute Erfahrungen damit.
Revier: Ostsee/Trave

Moin Uli.
Ich hab zwar kein Interesse (hab schon eine), aber Fotos sind immer gut zum verkaufen.

Viel erfolg.

Moin. Der Mast liegt. Hat mit dem Kran 1A geklappt. Werde ich jetzt nur noch so machen.

Vielen Dank für die Tipps. Haben mir wirklich weiter geholfen.

Morgen kann gekrant werden

Gruß, Christian

Hey Frank, danke für die Infos. Am Freitag werde ich das dann mal testen und berichten.

Schöne Grüße aus Lübeck

Moin zusammen,
dieses Jahr sind wir mal wieder relativ spät dran und müssen nun am Sa. raus aus dem Wasser. Leider habe ich vorher kaum noch Zeit den Mast zu legen. Daher wollte ich in diesem Jahr mal den Mastenkran in unserer Marina testen. Ich bilde mir ein, dass das legen vom Mast sicher schneller geht als mit unserer Jütt. Leider habe ich bisher noch nie mit so nem Kran gearbeitet. Wie ist da die korrekte Durchführung? In der Theorie habe ich mir überlegt:

Schlaufe um den Mast legen
Mit Kran nach oben unter die Saling ziehen
Wandten lösen
Vorstag (Rollfock lösen)
Splint unten am Mastfuß lösen
Mast unten festhalten
Mit Kran nach oben heben
An Land ablegen

Nun zur Praxis. Funktioniert das wie beschrieben? Bekommt man den Splint überhaupt gelöst wenn Vorstag und Wandten gelöst sind? Den Mastfuß sollte man sicher nicht los lassen da sonst alles kopflastig wird und sich dreht, oder?

Vielleicht kann mir ja jemand mal nen Tipp geben *grins*

Gruß, Christian

Auch von mir ein herzliches willkommen im Forum.

Und natürlich allzeit gute Fahrt und ganz viel Spaß!!!

Hej Buddel,

vielen Dank für die tolle Story. Hatte beim letzten mal schon viel Spaß beim lesen und freue mich jetzt über die Fortsetzung an der Schlei.

Ganz liebe Grüße aus dem (gar nicht so kalten) Norden!

Hey das klingt ja super. Ich kann leider nicht dabei sein, wünsche euch aber viel Spaß und Erfolg bei diesem Event.

Ich finde es toll, dass ihr solche Aktionen organisiert um die VA18 weiter interessant zu halten.

Stimmt. Hab ich auch letztens feststellen müssen...