Oberwantenspannung

Hallo,

Ja, aber nicht so krass. Ich habe meine U-Wanten relativ stark gegengesetzt um auf eine Biegung von — ca.4-5 cm — zu kommen.
Und – um mehr Druck auf das Vorliek zu bekommen.
Auf meinem Wantenmesser habe ich bei der Übernahme des Bootes eine Richtzahl von 8 gemessen. Einstellung für mittlere Winde so wurde gesagt.
Die U-W. lagen bei 7. Kurve von > gefüllten < 10 cm . Da sah das ähnlich aus wie bei Dir.
Aktueller Stand der Wanten bei 8,2 . U- Wanten bei 7.70 . Mein Messgerät ist bereits über 20 Jahre alt , aber die Anschaffung hat sich gelohnt. Ich habe bereits eine Datensammlung u.a. vom SZV , H-Boot und 8M one design .Diese Daten setze ich in Relation. Leider kann ich das Vorstark wegen der Rollfock nicht messen.
Möglichkeiten zum Ausprobieren gibt es noch genug. Z.Z. teste ich mit den Unterwanten. Bei Regatten nach Yardstick geht das relativ schlecht und braucht sehr lange, und das Gefühl spielt immer mit.
Am letzten Wochenende hatten wir Trimmregatta bei gutem Wind . Wir waren sehr schnell an der Kreuz. Konnten mit H-Booten gut mithalten. An der Höhe fehlt noch etwas. Dies könnte aber auch an meiner – m.E.- sehr schlechten Standardfock liegen. Auch stehen einige meiner Clubkameraden gerne Höhe.
Auch mit weniger Druck auf dem Rigg geht was an Höhe , wenn die Fock entspr. geschnitten ist.

Direkt vor Wind hat man gegen einen Spi keine Chance. Aber ich mache hier noch viele Fehler . Meistens fahre ich zu extrem, zu weite Wege , Und mit H-Boote sollten wir uns eigentlich auch nicht messen. Wir haben bei langen Clubregatten 3 Wertungen: Jollen wie FD Finn oder SZV , unter 110 und über Y-St. 110 .

Viele Grüße Nanuk

Nein, sieht bei uns überhaupt nicht so aus !

Der Baum hängt ja runter wie bei den alten 20er Jollenkreuzern die mit Überlangen Achterliek noch
einmal ein paar Quadratcentimeter Fläche rauszuholen. Ist bei der Varianta 18 aber falsch.
Wir fahren einen Winkel von 88 Grad !

1. Bitte einmal die exakte Vorstagslänge durchgeben (Bolzenmitte Furlex bis Bolzenmitte Augterminal oben).
Wir checken das dann.

2. Bitte einmal das Groß abschlagen, auf der Wiese ausbreiten und mit Prickern spannen, danach mal die
Achterliekslänge des Segels gerade von der vorderen Kopfbrettkausch bis Schothornkausch messen und
Daten rüber mailen.

FSA

Hallo Lutz,
Y-St. 112 wird bei uns angewendet, entspr. der allgem. Y-St. Tabelle ! Auf Deine Erfahrungen mit den Inhaulern bin ich gespannt.
Ich gehe einen anderen Weg. Habe die neu Regattafock von FSA gestern erhalten. Ich kenne die Menschen hinter FSA teilweise sehr lange von div. Regatten. Ich traue Ihnen erstmal zu, sich auszukennen. Sie selber selgeln auch nebenbei 18VA aktiv.
Ich gehe davon aus, das die neue Fock im Vorliek ” hohl ” geschnitten ist und auch sonst im Schnitt moderner ( = Höhe + Speed ). M.E.- Erfahrung — ist der Schnitt der Fock sehr wichtig für die Höhe, wenn die übrigen Parameter. wie z.B. Holepunkte stimmen.
Werde berichten ! Viel Grüße Gregor

Nein, bei stehendem Mast ist der Druck auf die Mastplatte zu groß. Der Bolzen ist nur bei
entlastetem Rigg zu ersetzen. Das geht somit nur dann, wenn du den geamten Druck
auf das Rigg entfernst. Die bedeutet Ober + Unterwanten großzügig lösen und die zweite
Person stabilisiert mit beiden Händen die Mastposition ( ist es soweit, muß diese zweite
Person den Mast kurz ”lupfen” – und schon ist der Bolzen ersettzt.

FSA