Brauche Hilfe bei der Händlersuche

Hey Fips,
ich habe mein Boot bei FSA gekauft und alles war/ist wirklich gut.
Den Link findest Du im Forum.
Viele Grüße Nanuk

Hallo Flips,

eine sehr weise entscheidung zur Varianta zu konvertieren
Ein Varianta auf einer Messe zu kaufen ist natürlich möglich, aber wie du schon sagst
mit sicherheit sehr wuselig und stressig.
Ich würde dir empfehlen dir einen "Point of Sail" auf http://www.varianta.info in deiner nähe
zu suchen, dieser kann dir auch bei der Zubehörfrage weiter helfen.
Ein großes zubehörsortiment findest du sonst auch bei FSA, die auch hier im Forum vertreten sind meine ich.
Ich war dort immer recht zu frieden.
http://www.varianta-18.de/index.cfm/nav/…/meta/va18.html

Wenn du wirklich schnell Segeln willst würde ich dir vileicht noch die Racing Großschotbasis empfehlen,
da sich die Standartgroßschot nicht aus jeder sitzposition optimal bedienen läst.
Eventuell währe es auch sinnig den Baumniederholer ins Cockpit umzulenken.
Die Umlenkrollen für den Gennaker werden neben den beiden Achterklampen montiert.

Viel Spaß

Hallo Fips,
ein Traveller ist nicht vorgesehen. Das " Fahren" des Großbaumes nach Lee wird über das Lösen der Großschot geregelt und über den Baumniederholer kontrolliert. Mein Baumniederholer ist nach achtern geführt, neben den Fallenklemmen, SB. Da kommt auch ggf. der Steuermann ran. Die Großschotbasis ist sehr sehr sinnvoll. ( Prio 1)
Ich habe auch lange überlegt welche Beschläge ich sofort montieren lasse und was ich ggf. später nachrüste. Ich wollte im Nachhinein nicht viel bohren müssen oder Verstärkungen ( z.B. f. Motorhalt.) schneiden. Zum Nachrüsten steht für mich dieses Jahr ein Compass an. Und ein Motor steht auch noch auf der Wunschliste.
Ich habe das Boot aber >nicht nur< auf Regatten ausgelgt. Neben Seitentaschen innen haben wir uns auch gleich Polster gegönnt.

Viele Grüße Nanuk

Hallo Fips,

ich kann das bestätigen, aber wegen der Verstärkungen muss man die Beschläge nicht gleich mitbestellen, z.b. für die Motorhalterung ist die Verstärkung gleich einlaminiert.

Viele Grüße
Lutz

Hallo Fips,

einige Anmerkungen zu Deiner Liste:
zu 2:
Hier solltest Du die lichte Höhe des Carports und die Höhe des Kielbretts am Trailer genau messen. Bei mir ist es auch sehr knapp und geht sich nur mit tiefer gelegtem Kielbrett überhaupt aus.
zu 4:
Problem sind weniger die Schoten sondern vielmehr die Klemmen. Wie hier im Forum schon mehrfach bemerkt, lassen sich die standardmäßig montieren Klemmen unter Last kaum lösen! Priorität sollte also ein Tausch der Klemmen haben.
Beim laufenden Gut ist m. E. in erster Linie das standardmäßig gelieferte Großfall ein Schwachpunkt, weil es für einen effizienten Vorliektrimm (über ein nachzurüstendes Cunningham) zu sehr reckt.
zu 11:
Der Pinnenausleger war zumindest 2010 Standardausrüstung. Ich nehme an, dass dies immer noch so ist.
zu 12:
Mit GPS sparst Du Dir den nachträglich herzustellenden Rumpfdurchbruch.
zu 14:
Ich habe die Blöcke aus dem Sporty Paket zwischenzeitlich durch Ratschblöcke ersetzt.

Der standardmäßige Baumniederholer ist sicher stark genug. Es ist aber sicher hilfreich, ihn so zu montieren, dass man ihn vom Cockpit aus bedienen kann.

Im Innern würde ich als Mindestausstattung unter dem Niedergang eine Kiste empfehlen, die gleichzeitig als Trittstufe dient. Sonst ist es schon eine arge Turnerei, wenn man in die Kajüte will. Das kann man aber durchaus selber bauen.

Gruß
Opuntia